在應用全過程中，無縫方管的切應力方位，即無縫鋼管中心線方位的當量缺點長短比直縫管小;次之，因為管線鋼均為冷軋厚鋼板，斷裂韌性有很大的各種各樣，順冷軋方位的CVN值相比垂直平分冷軋方位的CVN偏高3倍。無縫方管在資金投入前必須歷經嚴苛物理化學的檢測。熱軋帶鋼的首尾連接，選用拉絲或是是雙絲埋弧焊的電焊焊接，在疊成無縫鋼管后選用全自動電弧焊或是是焊補。成形前，熱軋帶鋼歷經矯平、剪邊、刨邊，表層的清除運輸及其予彎邊的解決。

　　選用電接點壓力表操縱皮帶輸送機在兩側壓下去液壓缸的工作壓力，保證了熱軋帶鋼穩定的運輸。選用外控或是是內部控制輥式而成形。選用焊接空隙操縱設備來確保焊接的空隙考慮電焊焊接的規定，管經，錯邊量及其焊接空隙都獲得了嚴控。內焊和外焊均是選用的直流焊機開展拉絲或雙絲電弧焊接，進而得到平穩電焊焊接的品質。焊完焊接均是歷經免費在線的持續超音波全自動傷儀查驗的，確保了100%的螺旋式焊接無損檢測技術的普及率。

　　若有缺點，全自動警報并噴漆標識，制造職工以此隨時隨地調節加工工藝主要參數，立即清除缺點。管路大輸量受泵的工作能力或充壓站間隔及水管抗壓強度的限定。小輸量，針對熱輸管路而言,受加溫站間隔的限定。因為這類限定，要想臨時性提升或減少輸量通常是很艱難的，而這針對用列車或汽車運輸卻非常容易處理無縫方管生產技術發展趨勢到今日，人們應當全方位地、恰當地開展點評和較為，了解無縫方管焊接較長的難題。