1、510 L是汽車大梁板。

2、GB/T3273-2005汽車大梁用熱軋鋼板和鋼帶，鋼的牌號由抗拉強度下限值和漢語拼音“梁”的首位字母L兩個部分組成。

3、510——代表抗拉強度的下限，單位為N/mm2。L——代表汽車縱、橫梁。
4、汽車大梁板：主要用于制造汽車縱梁、橫梁、前后車橋、保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。

5、大梁：載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車安全，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主。

6、大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。

7、大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車安全，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。隨著汽車工業的發展，減重并提高安全性的高強度鋼板，強度與成形性皆優的新產品是汽車板需求、開發方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節能、節材以及安全行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁己成為目前汽車大梁鋼發展的趨勢。

8. 510L大梁鋼主要用在重載汽車上，大梁是其主要的承載部件，幾乎承載貨物的全部重量 ［２ ］ 。為提高汽車的承載能力和安全性，汽車制造廠對大梁鋼的強韌性、耐疲勞性、冷成型性、焊接性等提出非常嚴苛的要求，在強韌性方面不僅要求屈服強度要達到６２０ＭＰａ以上，還應具有較高的韌性。某客戶技術協議要求１６ｍｍ 厚７００Ｌ汽車大梁鋼熱軋卷板－２０℃縱向沖擊吸收功 Ａ Ｋ 單值不低于８０Ｊ ，因此低溫沖擊韌性也是１６ｍｍ 極限厚度規格７００Ｌ 汽車大梁鋼熱軋卷板出廠時必須考慮的指標。